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于彪透露，通知的内容包括对航空公司、OTA平台和销售代理人等在规范制度、改进服务方面提出要求。在此期间，航空公司和OTA平台也在规范机票销售及退改签服务方面采取了一些积极有效的措施。他进一步介绍，南航等航空公司近期在APP和官方微信公众号推出全渠道退改服务，任何渠道购买的国内机票都可以通过这个渠道查询到收费标准，并且在旅客非自愿退改签的情况下，提供一站式服务，改变了传统的“哪里买的票回哪去”的做法，航空公司都可以提供全自动的退票或者改期服务，退票款也可以迅速到账；携程等OTA平台也推出了服务改进措施，特别是在天气不正常等情况下，主动为旅客提供退改签等服务，让数据多跑路，让旅客少跑路。

截至目前，据公开资料整理发现，中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。不过，目前整体融资环境与此前相比显得略为冷清。踏入2019年，威马汽车3月完成总额30亿元人民币的C轮融资，极少再传出其他造车新势力的确切融资进展。日前，基石资本董事长张维公开表示，在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资，2019年将是造车新势力的倒闭年。对此，何小鹏在微博原文转发并公开回应：“谢谢，也无须您投资。”

看着一条条投资获利的消息，长期“潜水”的盛兰觉得群内的“陈齐哥”投资赚钱有一套。随后盛兰就加入了陈齐开设的投资小群内，跟着网友集资投资比特币，并让陈齐帮忙操作，等待着所谓的巨额收益。进了陈齐的小群内后，盛兰满怀期待着自己在银行内的存款能够实现“利益最大化”，让自己赚个盆满钵满。一开始，小试牛刀投资的3万元、5万元都达到了陈齐承诺的预期收益，也让盛兰沾沾自喜，认为自己找对了人。

在谈到中国资本市场时，李波认为与国际上比较成熟的资本市场相比，存在5个不足。第一、市场自治不足“普遍新兴市场国家的金融压抑是比较多的，金融扭曲是比较多的，政府干预是比较多的，市场自治是不足的”。第二，中国市场对投资者的保护不足。他认为，投资者保护有两个方面：司法救济和监管。前者，“咱们国家投资者去告是比较费劲的，告赢更难”。后者，我国的“证券监管能力比较差”。

中国正在成为最有影响力的世界强国，从好莱坞到时尚行业，都不得不面对这一新的现实。因此，东方主义会越来越没有市场。当然，目前在面对一些时尚品牌的“致敬”时，中国消费者的态度是欢迎的，但我相信杜嘉班纳事件后，更多的消费者得到了启蒙，不会再轻易满足于中国文化的青花瓷、旗袍等元素的简单挪用，将之视为权威对自己文化的认可而心满意足。

收购P2P的连环局？7月14日，深圳市公安局南山分局公告称，对投之家平台涉嫌集资诈骗案立案侦查，目前案件正在进一步办理中。消息一出，业内哗然。投之家为网贷之家兄弟公司，早期为P2P平台引流，后来转型P2P平台；2017年末引进新的大股东，即上市公司珈伟股份母公司阿拉山口市灏轩股权投资有限公司，网贷之家退出。