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利息收入、支出倒挂，关注类贷款占比最高超过10%，有的利润规模腰斩——这些“偏离”正常轨迹的数据，是因为延迟披露年报而引发关注的银行共同的“问题”。近日，姗姗来迟的吉林银行年报披露，2018年末，该行利润总额、净利润、扣非净利润三项指标分别大幅下降59.8%、62.07%、66.67%。而至今没有披露2018年年报的邯郸银行，在2019年一季度贷款收入甚至出现了净亏损，依靠投资收益才“勉强”实现盈利。

“重整之后就是重生”。庞庆华称。不过，该次重整能否得到审批以及何时得到审批，庞庆华表示“还要等，或许在一个月后”。然后，在中国车市连续多月的下滑的背景下，庞大集团想要“重整河山待后生”的难度无疑明显增大。中国汽车流通协会公布的《2018年汽车经销商生存调查》报告则显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，亏损经销商占比从2017年的11.4%增加到39.3%。

面临情况是：1、国资长期持股，短期交易动机少，导致上海国企ETF单日成交量极低，上海国企改革ETF更是至今没有上市。2、其他ETF规模太小，尤其是作为中国公募基金公司里面医药类数量最多的基金公司，汇添富的医药ETF没有做起来。博时基金优点是：和蚂蚁合作，搞了黄金ETF的场外份额，同时作为首发央企结构调整ETF的三家公司之一，这三只央企结构调整ETF规模都不小。

据悉，2015年5月19日，国信证券2014年度股东大会审议通过配股相关议案。2015年6月18日，证监会决定受理公司配股申请。公告显示，国信证券此次配股拟按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配售，募集资金扣除发行费用后将全部用于补充资本金和营运资金，计划重点使用方向为融资融券、股票质押式回购等资本中介业务；并购基金等直接投资业务；新兴创新类业务。

责任编辑：贾振飞 2031864307新京报讯（记者 倪兆中 袁静伟 实习生 程明秀）昨晚（10月10日），无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，一篇于2017年4月发布，谈论无锡高架桥的微信文章被大量转发。今日（10月11日），文章作者袁雪成告诉新京报记者，他并非桥梁专家，只是基于普通人的常识判断而发文，并表示文章中的高架桥并非此次侧翻的事故桥。

今年8月3日，*ST康达披露公告称京基集团拟以部分要约方式，自2018年10月22日起收购*ST康达除京基集团外的其他股东所持有的无限售流通股3908万股，占公司总股本的10%，要约价格为24元/股，所需资金约为9.38亿元。与此同时，*ST康达方面在公告中指出京基集团以及林志等13名自然人存在一系列涉嫌重大违法事项尚在法院诉讼和监管部门的调查之中。依据《上市公司收购管理办法》第六条的规定，京基集团暂不具备收购上市公司的主体资格，不得收购上市公司。